在全国率先启动内河在用船舶（“两江游”客船）尾气污染治理试点工作，并成功获批年度市级生态环境“以奖促治”资金；医疗机构分级分类管理、医废贮存及转运数字化管理创新经验入选全市“无废城市”建设典型案例……

近年来，区生态环境局坚持以习近平生态文明思想为指导，创新探索、精准施策，擦亮生态文明底色，绘就高质量发展新画卷，区生态环境保护工作亮点纷呈、成效明显。

在全国率先

开展内河在用船舶尾气治理

氮氧化物综合治理率达90%以上

夜色如墨，华灯初上时，“两江四岸”的璀璨灯火倒映在江面上。“两江游”船舶驶过如梦如幻的洪崖洞，为重庆绚丽夜景增添了一抹独特的颜色。但常年在“两江四岸”核心区江段高频运行，“两江游”船舶也带来了大量废气污染问题。

“现有的‘两江游’船舶排气污染物排放水平仅能达到国家一阶段排放标准，部分游船甚至未达到一阶段标准。而‘两江游’船舶常年在‘两江四岸’核心区江段高频运行，每天运行3-4小时，污染物排放总量大，环境污染影响明显。”区生态环境局相关负责人介绍，推进船舶废气治理，对改善“两江四岸”核心区空气环境质量、保障人群健康刻不容缓。

在市生态环境局等市级部门的大力支持下，我区于2022年在全国率先启动内河在用船舶（“两江游”客船）尾气污染治理试点工作。试点中，区生态环境局按照“一船一方案”原则，通过对船舶加装SCR尾气后处理装置，对尾气中的氮氧化物进行治理，并以此次治理试点工作为切入口，探索老旧船舶尾气污染治理的可行路径。

目前，“两江游”船舶——“长航朝天门”轮已完成了治理设施的安装、调试，并开展了基于船舶实际工况的尾气排放监测，尾气中氮氧化物综合治理效率达90%以上，可实现年减排氮氧化物8.5吨左右，超过预期环保目标，是国内首艘完成了尾气氮氧化物高效治理的内河在用船舶，开创全国先河。

“目前从运行的效果来看，治理后，船舶动力未发生明显衰减，安全评价符合要求，尾气中氮氧化物浓度削减显著，优于全球最严苛的国际海事组织IMO的Tier III标准，治理后NOx排放浓度仅为Tier III标准限值的20%左右。”重庆长江轮船有限公司党委书记、总经理詹利介绍，船舶进行治理后，能有效保障船员及游客的身体健康，实现船舶运行安全和环境保护的高度统一。

区生态环境局相关负责人介绍，今年在渝中的所有“两江游”船舶，都将实现船舶废气的高标准治理，完成高污染船舶到“环保”船舶的转型，也会为游客带来更好的乘坐游览感受，进一步改善区域空气质量，实现经济效益、社会效益和生态效益三方共赢。

构建“1+2+N”

信息化管理体系

形成医疗废物精准长效监督机制

我区医疗资源集中，医疗机构数量众多，区域内产生医疗废物的医疗机构有400家左右，每年产生的感染性和损伤性医疗废物合计4000吨左右，其中42家大中型医疗机构医废产量占比超过95%，300多家小型医疗机构产废占比不超过2%，且受地域限制，较多医疗机构暂存间面积小，规范化管理难度大。

为化解医疗废物收运、监管难题，我区构建起了“1+2+N”信息化管理体系。“‘1+2+N’信息化管理体系即建设1个区级医疗废物信息化管理平台，集成‘医疗废物信息数据库’和‘医疗废物暂存间监控数据库’，N个位于医疗机构暂存间内部的智能秤、监控摄像头终端。”区生态环境局相关负责人介绍，“1+2+N”信息化管理体系为远程检查提供便利，实现了医疗废物贮存、转移全时记录、全程留痕、全线可溯，避免了转运过程中医疗废物非法处置和流失的风险，形成了一套精准、长效的监督机制。

在具体操作中，区生态环境局为重点大中型医疗机构配置AI智能监控设备43套，自动抓取人员操作监控，实现医废暂存间全天候智能监管；对53家大中型医疗卫生机构配置智能称重设备，为小型医疗机构定制两台医废专用转运车及信息化管理设施，实现大中型医疗机构医废产生、收运、处置全过程电子联单，数据实时上传；300余家小型医疗机构医废收运全过程可监控、可追溯，医废数据全收集、全上传。

同时，区级医废监管平台接入医废计重数据、视频监控数据，开发数据分析、超期提醒、预约收运等功能，最终实现了收运单位收运效率更高、医疗机构使用收运服务更便捷、生态环境部门监管更精细的“三赢”效果。